Tomás COCHRANE
♂ Tomás COCHRANE
Eigenschaften
| Art | Wert | Datum | Ort | Quellenangaben |
|---|---|---|---|---|
| Name | Tomás COCHRANE |
Ereignisse
| Art | Datum | Ort | Quellenangaben |
|---|---|---|---|
| Geburt | 16. Mai 1805 | Madras, Tamil Nådu, India nach diesem Ort suchen | |
| Tod | 26. Januar 1873 | Rio de Janeiro, Brasil nach diesem Ort suchen | |
| Heirat | 16. Mai 1845 | Niterói, Rio de Janeiro, Brasil nach diesem Ort suchen |
Ehepartner und Kinder
| Heirat | Ehepartner | Kinder |
|---|---|---|
| 16. Mai 1845 Niterói, Rio de Janeiro, Brasil |
Helena Augusta Velasco Nogueira da GAMA |
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Notizen zu dieser Person
1753 - A 22 de abril, no Palácio Real de Hollyrood, em Edimburgo (Escócia), nasce o Honorable Basil Cochrane, sétimo filho de Thomas Cochrane, 8.° Conde de Dundonald. terceiro filho varão do Honorable Basil Cochrane e de Mrs. Lucy Sutton. http://www.brasiliana.com.br/obras/cochranes-do-brasil-a-vida-e-a-obra-de-thomas-cochrane-e-ignacio-cochrane/pagina/122/texto "Foi em 1838, por ocasião de uma excursão que fiz ao interior do Rio de Janeiro, que pela primeira vez tive a ideia de empreender a construção de uma estrada de ferro no Brasil. O sistema de transportes, adotado no país, sistema que reunia os três maiores defeitos da condução - a carestia, a lentidão e risco, bastou para despertar esse pensamento, que a fertilidade do solo acoroçoava. Era meu companheiro de jornada o Sr. Barão de Schnéeburg, hábil engenheiro e meu amigo. Auxiliado por ele, tratei logo de estudar a exequibilidade da ideia; examinando as condições topográficas e atendendo à população e cultura dos municípios. Quanto à parte técnica, preocupava-nos especialmente a possibilidade do trajeto da serra" CHRANE, Thomas - Esboço histórico..., Rio de Janeiro, 1866. "O tropeiro era um tudo: transportava mercadorias, materiais, produtos, valores, correspondência, dinheiro, jornais, encomendas e pessoas. Foi o transmissor de recados políticos, o leva e traz das cartinhas amorosas, o disseminador de notícias e boatos. Ouvia as coisas do sertão e as transportava para a Corte; trazia dela, para o interior, as novidades, às vezes bem velhas. O tropeiro, que monopolizava tudo isso, não podia aceitar o evento da estrada de ferro"(13 ** 13 RIOS FILHO, Adolfo Morales de los - O Rio de Janeiro Imperial, p. 122, ed. A Noite, Rio de Janeiro, 1946. Sobre o assunto, consultar: GOULART, José Alípio - Tropas e tropeiros na formação do Brasil, ed. Conquista, Rio de Janeiro, 1961; e SCHMIDT, Carlos Borges - ´Tropas e tropeiros , em Boletim Paulista de Geografia, n.º 32, São Paulo, julho de 1959. ** Homem de visão e lutador Para que se possa bem avaliar o alcance da iniciativa, necessário se torna recordar que, por essa época, a cidade de São Paulo, meta natural da projetada estrada, não passava de um "burgo de estudantes" - na definição feliz de ERNANI SILVA BRUNO(6) Nota do Autor, e sua população urbana não ultrapassaria 15 mil habitantes(7) Nota do Autor, ao passo que Rio de Janeiro e Salvador possuíam mais de cem mil. Teria o Dr. Cochrane, em visão profética, previsto a futura importância da Capital paulista, ou a grandeza econômica da então Província? http://www.brasiliana.com.br/obras/cochranes-do-brasil-a-vida-e-a-obra-de-thomas-cochrane-e-ignacio-cochrane/pagina/27/texto
Quellenangaben
| 1 | Genealogia Paulistana Autor: Luiz Gonzaga da Silva Leme (*1852 - 1919) Angaben zur Veröffentlichung: http://buratto.org/paulistana/index.htm Kurztitel: Genealogia Paulistana |
Datenbank
| Titel | |
| Beschreibung | |
| Hochgeladen | 2023-05-18 04:31:51.0 |
| Einsender |
Roberto
Petroucic
|
| petroucic@yahoo.com | |
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