Leopold Romualdo Don BROCKMANN

http://www.diariodecadiz.es/article/elpuerto/29129/brockmann/ingeniero/romantico.html

Brockmann, el ingeniero romántico

En la segunda mitad del siglo XIX el ingeniero portuense Leopoldo Brockmann presentó un proyecto para cruzar el Canal de la Mancha. Fue el director de las obras del tren de Jerez y Sanlúcar

m Juni desselben Jahres , der Minister für öffentliche Arbeiten vereinbart , durch besondere Gnade und möglicherweise wegen der Verschlechterung der Gesundheit , als Stand -Ingenieur Rückübernahme . Er war immer noch in Erwartung der Bestimmung bei Reisen nach Madrid, starb in Marmolejo am 4. November 1877 bei 48 Jahren.

Leopoldo Romualdo Brockmann Gonzalez-Losada

Geburt

6 Feb 1829

Cádiz, Provincia de Cádiz, Andalucia, Spain

Tod

4 Nov 1877 (im Alter von 48)

Jaén, Provincia de Jaén, Andalucia, Spain

Bestattung

Cementerio Sacramental de San Isidro

Madrid, Provincia de Madrid, Madrid, Spain

Name: Leopoldo Romualdo Brockmann Gonzalez-Losada

Birth Date: 6 Feb 1829

Birth Place: Cádiz, Provincia de Cádiz, Andalucia, Spain

Death Date: 4 Nov 1877

Death Place: Jaén, Provincia de Jaén, Andalucia, Spain

Cemetery: Cementerio Sacramental de San Isidro

Burial or Cremation Place: Madrid, Provincia de Madrid, Madrid, Spain

Has Bio?: N

Spouse:

Isabel Beatriz Brockman

URL:

https://www.findagrave.com/memorial/235429053/leopoldo-romualdo-brockmann_gonzalez-losada

LEOPOLDO BROCHMANN Pedigree

Male Family

Event(s):

Birth:

Puerto Santa Maria

Christening:

Death:

Burial:

Parents:

Father: GUILLERMO Family

Mother: MARIA LOSADA

Marriages:

Spouse: ISABEL LLANOS Family

Marriage:

14 NOV 1859 San Miguel-San Julian, Valladolid, Valladolid, Spain

Brockmann (d. 1878), chief engineer of the Roman railways (1861-1864).

At the time of his death he Director of the railroads of Jerez and Sanlucar in Andalusia

Twenty-eight years later her son-in- law, Leopold Brockmann, was appointed chief

consulting engineer of the new Roman Railways which were just being built,

Of the third generation, only Margarita, Dr. Paradinas' mother, and Isabel

Brockmann married; Maria, Isabel's only child, died in infancy.

In der zweiten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts eine spanische Ingenieur, Leopoldo Brockmann präsentiert ein Projekt zu überqueren den Ärmelkanal.

Brockmann Leopoldo del Pino, der Vater der deutschen und spanischen Mutter, war geboren in El Puerto de Santa Maria, am 6. Februar 1829 studierte er an der Akademie der D. Angel Riquelme, die Vorbereitung für die Schule Eintrag Straße, wo er mit seinem Freund, dem künftigen Nobel-Preis für Literatur, Jose Echegaray, beide Abschluss der Rennen in 1853.

Das System entwickelt, durch Brockmann wurde, im Wesentlichen, die die Vorbereitung einer fortlaufenden Oberfläche, die sich im unteren Bereich des Kanals, auf dem deslizaría ein Gerät powered by Propeller.

http://www.todotrenes.com/Curiosidades/verFichaCuriosidad.asp?Cnf=1

http://www.diariodejerez.es/article/provincia/29493/brockmann/ingeniero/romantico.html

Leopoldo del Pino Brockmann, geboren in El Puerto de Santa Maria am 6. Februar, 1829, in einer Familie widmet sich den Handel mit Wein aus Jerez. Sein Vater, Ernesto Alfonso Guillermo, war ein Deutscher, geboren in Berlin in 1777, aber aufgewachsen in Hamburg, wo die Familie Tradition, er diente als Seemann oder Eigentümer. In 1799 kamen nach Spanien und ließ sich in El Puerto, marschieren auf den Kanarischen Inseln während der französischen Invasion von 1808, wo er heiratete Maria del Pino Losada.

Fast alles ist bekannt, dass der Brockmann ist gekommen, heute durch die Schriften des Nobelpreises für Literatur José Echegaray, seine treuesten Freund und seine aufrichtigsten Verehrer.

Leopoldo, möglicherweise in 1846, in Madrid zum Studium an der Akademie der Miguel Riquelme, die bereit den Eintritt in die Schule Road. Im Nachruf, dass Jose Echegaray schrieb über seinen Freund Portuense erklärte, sie habe vor, die ihr Studium für Krankheit und dass durch die Rückkehr zur Schule, trat er ein, dass das wäre die Förderung der beiden.

Gemeinsam studierten sie in den Räumlichkeiten der türkischen Straße zusammen und beendete das Rennen in 1853. Es war eine Förderung von 13 Studierenden, in denen Leopoldo gewann den zweiten Platz, hinter Joseph, der an erster Stelle.

Anfang Oktober desselben Jahres endete, dass das Rennen Ingenieur wurde zweite, mit einem Jahresgehalt von 9000 real, genutzt für den Bezirk öffentliche Arbeiten von Sevilla, im Rahmen der Bestellung von Joseph Soler von Mena. In jenen Tagen war es üblich, dass die besten Studenten wurden sofort in Lehre und unser Landsmann verbrachte eine kurze Zeit als Professor an der School of Roads, wo er lehrte und Rationelle Mechanik, nahm den Zwischenbericht Lehrstuhl für Cartoon-Landschaft.

Leopoldo heiratete, in der zweiten Hälfte der fünfziger Jahre, mit Isabel Llanos Keats, Tochter von Schriftsteller Valentin von Plains und Nichte von John Keats, einem führenden britischen Dichter der Romantik.

Italien hat den wichtigsten Teil ihrer beruflichen Arbeit, Arbeit, die auch belohnt wurde mit vielen Ehrungen und Auszeichnungen. Für den Bau der Eisenbahn von Neapel, der Regierung von Victor Manuel gab ihm das Kreuz des Heiligen Lazarus und St. Mauritius, für die Eisenbahnen Römer gewannen die Knight's Cross von Pius IX und die letztere am Ende von 1862, bestimmte er Graf von Brockmann.

Nach einigen Jahren des Wohlstands, der er vertraglich Malaria und verlassen musste seinen Job und Rückkehr nach Spanien, wo er überlebt mit verschiedenen Einzelpersonen Bestellungen, die Bekämpfung der Krankheit und versucht, vergeblich, die wieder auf die Corps der Straßen. Er baute mehrere Straßen, die Kanäle und Eisenbahnen Projekte, und sogar einen Termin der Inspektor der Finanzen. Schließlich gelang es ihm, in der Nennung Direktor der Eisenbahn in Jerez und Sanlúcar, die nach wie vor im Amt, bis die Vollendung des Baus in 1877.

Im Juni dieses Jahres, der Minister für öffentliche Arbeiten sich darin einig, dass durch besondere Gnade und möglicherweise wegen seiner sich verschlechternden Gesundheit, die rückzuübernehmende als Ingenieur des Staates. Noch in Erwartung des Schicksals, wenn, für Reisen nach Madrid, Marmolejo starb im November 4, 1877 bei 48 Jahren.

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