♂ Franz Karl STADLIN
Eigenschaften
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Franz Karl STADLIN |
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Notizen zu dieser Person
Wikipedia
Bis 1835 ging er im Institut Hofwil zur Schule. Von 1838 bis 1840 studierte er Mathematik an der Universität Zürich und an der Sorbonne in Paris. 1841 promovierte er zum Dr. phil. an der Universität Bern.
Stadlin wirkte als Mathematiker und Ingenieur. Von 1841 bis 1844 war erLehrer am Institut seiner Schwester Josephine in Zürich. Von 1843 bis1845 war er Dozent an der Universität Zürich. Von 1846 bis 1847 war erleitender Ingenieur und Geometer beim Bau des ersten schweizerischen Eisenbahntunnels in Baden AG. Von 1853 bis 1854 war er Ingenieur beim Wasserleitungstunnelbau für die neue Spinnerei Baar ZG, 1857 war er Ingenieur beim Bau der Hauensteinlinie. 1859 war er Bauleiter der Bahnstreckevon Zug nach Cham ZG. Ende der 1880er Jahre befasste sich Stadler mitehrgeizigen Projekten zur Korrektion der Lorze und zur besseren Verkehrserschliessung des Zuger Berggebiets.
Historisches Lexikon der Schweiz
Bis 1835 im Institut Hofwil, 1838-40 Stud. der Mathematik an der Univ.Zürich und der Sorbonne in Paris, 1841 Promotion zum Dr. phil. an der Univ. Bern. Mathematiker und Ingenieur. 1841-44 Lehrer am Institut seiner Schwester Josephine in Zürich, 1843-45 Dozent an der Univ. Zürich. 1846-47 leitender Ingenieur und Geometer beim Bau des ersten schweiz. Eisenbahntunnels in Baden, 1853-54 Ingenieur beim Wasserleitungstunnelbaufür die neue Spinnerei Baar, 1857 beim Bau der Hauensteinlinie, 1859 Bauleiter der Bahnstrecke von Zug nach Cham. Ende der 1880er Jahre befasste sich S. mit ehrgeizigen Projekten zur Korrektion der Lorze und zur besseren Verkehrserschliessung des Zuger Berggebiets.
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Robert
Fürhacker
